É chegado o momento de retornar ao Brasil.

Com a Formosa carregada, e nós devidamente equipados, partimos de Santiago del Estero pela movimentada Ruta Nacional 34 no início da manhã desta terça-feira.

Cerca de 60km depois acessamos outra rodovia, esta bem mais tranquila, a Ruta Nacional 89.

Passamos por enormes plantações de cana de açúcar e na sequência vieram as áreas de algodão.

Passava das 11h00 quando chegamos na divisa entre Santiago del Estero e Chaco.

Já em terras da província de Chaco seguimos viagem pela RN 89.

Conforme as horas avançavam o calor aumentava e no início da tarde a temperatura já se aproximava dos 40 °C.

Ao reduzir a velocidade para contornar cidades, ou em outras situações, notamos que a moto apresentava uma certa vibração e fazia um pequeno barulho ritmado fora do comum, aparentemente vindo do pneu traseiro.

Paramos para averiguar e notamos que ambos os pneus estavam normais, então seguimos adiante.

Na cidade de Avia Terai acessamos a Ruta Nacional 16.

Deste ponto em diante o trajeto até Erechim – RS é o mesmo que fizemos na ida, uma coisa que procuramos evitar o máximo (buscamos sempre ir e voltar por caminhos distintos), mas nem sempre é possível.

Vencemos as enormes retas da Ruta 16, passamos por Resistência, cruzamos a Puente Interprovincial General Manuel Belgrano e voltamos a rodar pela província de Corrientes.

Pessoal se refrescando nas águas do Rio Paraná:

Após contornar o centro de Corrientes e se preparar para encarar mais alguns quilômetros de retas até a cidade de Ituzaingó paramos em um posto YPF na saída da capital provincial para completar o tanque da Formosa.

Neste momento percebemos que o pneu traseiro começou a esvaziar e ao inspecionar o mesmo, para nossa surpresa, vimos que a roda traseira estava rachada.

Provavelmente este era o causador da vibração e do ruído que escutávamos em baixa velocidade, mas sem conseguir entender como, o pneu se manteve intacto e cheio até este momento e, durante as breves pausas que fizemos para verificar o pneu, não conseguimos ver esta rachadura, talvez pelo fato dela sempre ficar para o lado de cima.

Neste momento um rapaz abastecia o carro e ao ver a moto veio conversar conosco. Ele é mecânico de motos Harley-Davidson em uma cidade próxima e nos informou que conseguiríamos tentar arrumar a roda apenas em Córdoba, o que se tornaria inviável, pois quinta-feira precisamos estar no Brasil.

Decidimos então acionar o seguro. O relógio marcava 17h00 quando entramos em contato com nosso corretor de seguros (BWM Seguros), o qual prontamente nos atendeu e fez a intermediação com a seguradora.

Aguardamos no posto até às 21h00 quando veio a confirmação que o guincho e o táxi chegariam no outro dia, às 8h00. Deixamos a moto no posto e fomos até um hotel descansar.

Quarta-feira às 8h00 estávamos no posto e aguardamos pouco mais de uma hora até a chegada do guincho e do táxi que nos levou até Paso de los Libres, fronteira com Uruguaiana.

Com a Formosa no guincho seguimos até Paso de los Libres, onde a descarregamos, atravessamos a aduana empurrando a moto e, já em Uruguaiana, aguardamos a vinda de outro guincho e outro táxi.

Cerca de uma hora depois os novos veículos chegaram. Partimos de Uruguaiana a bordo de um táxi às 17h30 e chegamos em Erechim às 2h00 desta quinta-feira.

A Formosa foi direto à Facção Motorcycle Garage de Passo Fundo, para receber o devido tratamento e poder voltar o mais rápido possível às estradas.

Assim encerramos mais uma Moto Expedição, não da forma como havíamos imaginado, mas extremamente felizes e gratos por todos os lugares maravilhosos que tivemos o privilégio de conhecer, as pessoas com as quais pudemos conversar e pelo fato de nada ter ocorrido conosco, mesmo com a roda traseira rachando enquanto rodávamos com a moto.

Que venham mais viagens!

Trajeto percorrido no dia: